Η διαμόρφωση της κεφαλής μπουλόνι υιοθετεί κρύα επικεφαλίδα πλαστική επεξεργασία. Σε σύγκριση με την επεξεργασία κοπής, η μεταλλική ίνα (μεταλλικό σύρμα) είναι συνεχής κατά μήκος του σχήματος του προϊόντος χωρίς κοπή στη μέση, βελτιώνοντας έτσι την αντοχή του προϊόντος, ειδικά τις μηχανικές ιδιότητες.
Η ψυχρή διαδικασία διαμόρφωσης της επικεφαλίδας περιλαμβάνει την κοπή και τη διαμόρφωση, ένας σταθμός με ένα κλικ, με διπλό κλικ στην ψυχρή επικεφαλίδα και την αυτόματη ψυχρή επικεφαλίδα πολλαπλών σταθμών. Αντ 'αυτού, η αυτόματη μηχανή ψυχρής κατεύθυνσης η ίδια κόβει και αναστατώνει το τραχύ (εάν είναι απαραίτητο) από τη ράβδο μπαρ και σύρμα. Πριν εξωθείται η κοιλότητα, το κενό πρέπει να διαμορφωθεί. Μέσω της διαμόρφωσης, μπορεί να ληφθεί ένα κενό που πληροί τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Πριν από την ανατροπή, τη μείωση και την προώθηση της εξώθησης, το κενό δεν χρειάζεται να διαμορφωθεί. Μετά την κοπή του κενού, αποστέλλεται στο σταθμό ανατροπής και διαμόρφωσης. Αυτός ο σταθμός μπορεί να βελτιώσει την ποιότητα του κενού, μπορεί να μειώσει τη δύναμη διαμόρφωσης του επόμενου σταθμού κατά 15-17%, και μπορεί να παρατείνει τη ζωή της φόρμας. Τα μπουλόνια μπορούν να κατασκευαστούν με τη πολλαπλάσια μείωση διαμέτρων.
Μπουλόνια επεξεργασίας νημάτων Το νήμα είναι γενικά κρύο επεξεργασμένο, έτσι ώστε τα κενά νημάτων μέσα σε ένα ορισμένο εύρος διαμέτρου να περνούν μέσα από την πλάκα σύρματος με σπείρωμα (κύβωνα) και το νήμα σχηματίζεται από την πίεση της πλάκας σύρματος (κυλώντας κύβος). Ο πλαστικός εξορθολογισμός του σπείρωμα μέρους δεν κόβεται, η δύναμη αυξάνεται, η ακρίβεια είναι υψηλή, και η ποιότητα είναι ομοιόμορφη, έτσι χρησιμοποιείται ευρέως. Για να γίνει η εξωτερική διάμετρος του νήματος του τελικού προϊόντος, η απαιτούμενη κενή διάμετρος νήματος είναι διαφορετική, επειδή περιορίζεται από παράγοντες όπως η ακρίβεια του νήματος και αν το υλικό είναι επικαλυμμένο ή όχι. Το τροχαίο (τροχαίο) σπείρωμα αναφέρεται σε μια μέθοδο επεξεργασίας που χρησιμοποιεί πλαστική παραμόρφωση για να σχηματίσει δόντια νήματος. Χρησιμοποιεί ένα τροχαίο πεθαίνουν με το ίδιο βήμα και το προφίλ των δοντιών, όπως το νήμα που υποβάλλονται σε επεξεργασία. Ενώ εξωθεί το κυλινδρικό κενό βίδα, περιστρέφεται το κενό βίδα και τελικά μεταφέρει το σχήμα των δοντιών για το τροχαίο πεθαίνουν σε Στο κενό βίδα, το νήμα σχηματίζεται. Το κοινό σημείο της κυλώντας (τριβής) επεξεργασίας νημάτων είναι ότι ο αριθμός κυλώντας επαναστάσεων δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ. Εάν είναι πάρα πολύ, η αποδοτικότητα είναι χαμηλή, και η επιφάνεια δοντιών νημάτων είναι επιρρεπής στο χωρισμό ή το τυχαίο λυγισμό. Αντίθετα, εάν ο αριθμός επαναστάσεων είναι πάρα πολύ μικρός, η διάμετρος νημάτων είναι πιθανό να είναι από το γύρο, και η αρχική πίεση του κυλώντας θα αυξηθεί ανώμαλα, η οποία θα μειώσει τη ζωή της φόρμας. Κοινά ελαττώματα των έλασης νήματα: ρωγμές ή γρατσουνιές στην επιφάνεια των σπείρωμα μέρη? τυχαίες πόρπες· σπείρωμα μέρη από το γύρο. Εάν αυτά τα ελαττώματα εμφανιστούν σε μεγάλους αριθμούς, θα ανακαλυφθούν κατά τη διάρκεια του σταδίου επεξεργασίας. Εάν ο αριθμός των περιστατικών είναι μικρός, αυτά τα ελαττώματα θα κυκλοφορούν στους χρήστες χωρίς να παρατηρούν τη διαδικασία παραγωγής, προκαλώντας προβλήματα. Επομένως, τα βασικά ζητήματα των συνθηκών επεξεργασίας θα πρέπει να συνοψιστούν και αυτοί οι βασικοί παράγοντες θα πρέπει να ελέγχονται κατά τη διαδικασία παραγωγής.